“Créer un poste de mobility manager, oui… mais sur des bases solides.” Témoignage de Jérôme Carin du Groupe TDF

Monsieur Jérôme Carin a suivi la formation « Bien gérer un parc automobile » dispensée par Philippe Ambon d’holson pour gérer efficacement une flotte automobile d'entreprise. Nous avons recueilli son témoignage.

1.     Bonjour Monsieur Carin, pouvez-vous vous présenter ?

Je suis Jérôme Carin et je travaille dans le Groupe TDF depuis 1997. J'ai exercé plusieurs fonctions au sein de l'entreprise, des fonctions plutôt opérationnelles en tant que responsable technique, manager de terrain.

J’ai exercé en tant que responsable technique pendant 6 ans en Nouvelles Calédonie, puis, ensuite, il y a deux ans, j'ai rejoint le service performance de TDF pour piloter des projets que l’on nomme en interne des projets Lean Prescriptor. L'idée est en fait de s'approprier un sujet et d'analyser tous les processus liés à la façon dont on traite le sujet dans l'entreprise pour regarder comment on peut améliorer ces processus, d'une part, et d'autre part, de réussir à faire des gains sur ces processus, en termes d'organisation, de ressources internes, mais également en termes de coûts pour l'entreprise.

À partir de cette réflexion, j'ai piloté un nouveau chantier pour lequel on m’a demandé de travailler sur l'ensemble du sujet mobilité géographique des collaborateurs de TDF. C'est en effet un gros sujet en interne puisque nous sommes 1 400 collaborateurs et nous disposons d’une flotte de 700 véhicules.

Dans les actions identifiées pour améliorer la gestion de notre flotte, il y avait la nécessité de nommer un mobility manager parce qu'il n'y en avait pas encore chez TDF. Ainsi, le poste a été créé et, puisque j’avais mené un certain nombre de travaux à ce sujet, j’ai pris le poste en janvier 2025.

2.     Pourquoi vous avez décidé de faire cette formation ?

J'ai décidé de faire cette formation à l’automne 2024 pour nous assurer qu'il était pertinent de créer ce poste de mobility manager au sein de TDF, pour appréhender l’ensemble du périmètre du poste, des outils et des processus à mettre en œuvre dans le cadre de cette création de poste.

3.     Voilà 1 an et demi que vous avez suivi cette formation, quels bénéfices avez-vous pu en tirer ? 

La formation m’a permis de mettre en œuvre un outil de TCO en interne et de l’utiliser au quotidien. Cet outil me permet d’appréhender toute la complexité de la fiscalité, de tout ce qu'il y a à considérer en termes de coûts, en termes de déduction possible, etc.

La mise en œuvre de cet outil nous a permis de changer complètement notre façon de procéder et d’élaborer une nouvelle démarche de car policy. En effet, auparavant l'entreprise allouait une enveloppe pour un conducteur, et à partir du moment où l'enveloppe était respectée, nous ne poussions pas davantage la démarche.

Outre la vision vraiment exhaustive de la fiscalité automobile que cette formation m’a apportée, j’ai aussi pu bénéficier de bonnes pratiques, des points sur lesquels il faut être particulièrement vigilant pour éviter des dérives, et tout cela m’a permis de remettre à plat l'ensemble de notre charte conducteur.

Autre bénéfice important que j’ai pu en tirer : une excellente compréhension du calcul des avantages en nature avec des mises en situation et des exemples. En effet, c’est indispensable pour un mobility manager de maitriser ces éléments afin de gérer de manière performante sa flotte auto.

4.     De votre point de vue, y a-t-il des choses à améliorer pour que cette formation soit encore plus performante ?

J’ai trouvé la formation fort utile et très bien construite avec un contenu adapté. Je me souviens d’ailleurs que les stagiaires présents étaient, à ce sujet, unanimes.

Pour compléter ce dispositif, je pense qu’il faudrait proposer périodiquement une piqûre de rappel aux personnes qui ont suivi cette formation.

Si je prends mon exemple, j’ai suivi la formation avant une réforme majeure des avantages en nature. Cette réforme est particulièrement impactante. Par conséquent, pouvoir suivre les dernières évolutions en matière fiscale et réglementaire pourrait apporter une vraie valeur ajoutée.

Par ailleurs, ce serait également l'occasion de créer une communauté d’utilisateurs pour pouvoir multiplier les échanges entre pairs, de travailler sur des cas concrets un peu plus complexes et d'aller creuser certains autres sujets.

5.     Quel(s) conseil(s) donneriez-vous à quelqu’un qui envisage de suivre ce type de formation ?

Cette formation étant très poussée sur bien des aspects de la gestion de flottes, il faut déjà au moins connaître le sujet. Pour ma part, je trouve que cette formation prend tout son sens au bout de quelques mois de sa prise de poste de gestionnaire de flotte.

Une communauté de stagiaires avec un peu de recul sur le sujet permet d'amener probablement des questions plus pointues, de creuser un sujet en particulier à partir d’une expérience vécue. Ce qui peut permettre aussi d’engager des échanges entre pairs sur le long terme.

Autre conseil qui me semble primordial : compléter cette formation avec un module sur l’électrification des flottes de véhicules. Pour ma part, j’ai suivi la formation avant la loi LOM et le volet électrification n’existait pas à l’époque. En effet, faire le choix de l’électrique pour sa flotte, ce n’est pas uniquement mettre 3 ou 4 véhicules électriques au catalogue. Il faut savoir maitriser les conditions liées à cette énergie, les temps et les bornes de recharge, faire le bon choix des véhicules, et donc mettre en œuvre une charging policy qui corresponde à nos besoins.

De mon côté, j’ai beaucoup tâtonné au sujet de l’électrification et j’ai mis plus de temps à mettre en place cette démarche par rapport au reste que j’ai maîtrisé beaucoup plus facilement grâce à la formation « Bien gérer un parc automobile ».

Maîtriser la fiscalité, le TCO, la car policy et les avantages en nature, cela s’apprend !

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