Début juillet, Shiftmove organisait le webinaire « Avantages en nature : comment maîtriser l’impact fiscal et transformer une contrainte en opportunité ? », avec la participation de Philippe Ambon, directeur du développement d’holson. Nous revenons aujourd’hui sur les principales idées partagées lors de cette intervention et sur les leviers dont disposent les gestionnaires de flotte pour mieux maîtriser le coût des avantages en nature.

Avant de prendre la route, quelques vérifications peuvent faire toute la différence entre un trajet serein et des vacances perturbées dès les premiers kilomètres. Pression des pneus, niveaux, chargement des bagages, documents indispensables, autorisations diverses, fatigue au volant, planification des recharges pour les véhicules électriques, chaque détail compte.

L'arrivée des véhicules électriques chinois pourrait rebattre les cartes… mais en location longue durée, le prix catalogue ne suffit pas. Si leurs véhicules affichent des prix attractifs, une autre donnée pourrait rapidement devenir déterminante : leur valeur résiduelle.

La maîtrise des coûts est devenue l'une des principales préoccupations des gestionnaires de flotte. Entre fiscalité, électrification, évolution des usages et recherche de performance, les entreprises doivent aujourd'hui arbitrer entre de nombreux leviers. L'occasion également de rappeler qu'aujourd'hui, optimiser une flotte ne consiste plus uniquement à réduire les dépenses : il s'agit d'arbitrer entre performance économique, fiscalité, transition énergétique et usages des co

Une récente évolution réglementaire est passée relativement inaperçue, alors qu'elle concerne directement les entreprises et les collaborateurs bénéficiant d'un véhicule de fonction électrique. Un récent ajustement du dispositif vient assouplir cette règle et élargir la possibilité aux véhicules éco-scorés après leur livraison de bénéficier de cet avantage fiscal.

Au-delà des outils et des processus, la réussite d’une externalisation repose surtout sur la qualité du pilotage du projet et la capacité du partenaire à accompagner l’entreprise dans la durée.

Lorsqu’on évoque la car policy, beaucoup pensent d’abord à un document administratif destiné à encadrer l’attribution et l’usage des véhicules de fonction ou de service. Cette définition est juste, mais elle ne reflète qu’une partie de la réalité. Car derrière les catégories de véhicules et les règles d’utilisation se cache en fait un véritable outil de pilotage des ressources humaines.

Pour une direction générale ou financière, la gestion de flotte automobile n’est pas juste un sujet opérationnel ou RH. C’est aussi un levier direct de performance économique, de conformité et de maîtrise des risques. Pourtant, une question clé reste souvent mal tranchée : faut-il internaliser ou externaliser la gestion de son parc auto ?

Pour les entreprises, le sujet des conduites addictives est délicat : il touche à la santé individuelle, mais concerne directement la prévention du risque routier dès lors que des déplacements professionnels sont en jeu. Extraits du dossier rédigé par Gwenole Guiomard, publié dans le n°316 du magazine Flottes Automobiles, et consacré à l’usage grandissant des psychotropes au volant.